自十三五以來，我國通用航空發展迅速，十四五期間，無人機成為重點發展的領域，也成為通用航空領域新的增長點。
《“十四五”航空物流發展專項規劃》提出，要充分發揮無人機在交通不便地區物流配送技術優勢，開通無人機物流配送專線以及物資運送綠色通道；聯合國家郵政局，將無人機物流納入“快遞進村、村村通郵”服務，提升航空物流的覆蓋廣度、深度，鞏固脫貧攻堅，助力產業升級。
隨著無人機產業的快速發展及響應國家號召，無人機物流配送逐漸覆蓋城鄉，成為當下乃至未來的物流業發展趨勢。
無人機“下鄉”
近年來，隨著物資運輸壓力劇增，無人機展現出的靈活、便捷、安全、高效等配送價值令人矚目，以無人機為代表的無人配送已經成為物流配送的大趨勢。
在鄉村地區，無人機技術的不斷突破，正在為未來的快遞下沉打開想象空間，以順豐、京東、亞馬遜為代表的快遞物流企業，率先于農村偏遠地區開展物流無人機應用探索。
就比如在長江三峽西陵峽段的秭歸縣，作為“中國臍橙之鄉”，柑橘是這里的農業支柱產業，當下正處于豐收之季。曾經摘橙子靠的都是人力搬運，據橙農余金蓮介紹，以前每到采收季節，需要40多名工人連軸背運3天，光是采果轉運一季就要3萬多元。除了工價貴，更難的是背橙下山勞動強度大、青壯年勞動力不好找，旺銷季節常因“一工難求”，對著滿山橙子直發愁。
如今這一難題迎刃而解。臍橙再也不用靠人力背下山，而是可以直接飛下山。
為解決鄉村最后一公里的問題，除了運輸臍橙，無人機還被用于運輸各類農產品，甚至是土雞等禽類。就比如處于隆木鄉春田農場，春田農場三面環山，飼養的土雞吃的是稻谷青草，喝的是山泉水，廣受群眾青睞。
但如何把土雞新鮮的送出去，成為了農場主頭疼的問題。山區去往快遞點費時費力，碰上下雨天的泥濘路更是不好走。而使用無人機配送農產品，區域內航程最遠可達100公里，載重最多達10公斤，不僅大大節約了人力、物力，而且隨時可以下單發貨，農產品的破損率也更低了。相較于人力下山，無人機下山節省了半個多小時。
城市無人機常態化
在地面交通復雜擁堵、人口密集程度大、配送需求高的城市場景下，物流無人機這一空中運輸形式則將為現有的城市物流網絡帶來重大改變。今年兩會期間，來自通航領域的委員和業界專家就共同呼吁，要完善法規標準，推動城市物流網絡建設，同時要加快破解“最后一公里”無接觸精準配送等問題。
目前我國物流無人機已在深圳部分地區實現了常態化運營，“15分鐘外賣到家”，已經成為深圳坪山區、龍崗區人民的日常。美團作為城市低空物流網絡的先行探索者，于2017年就啟動了無人機配送服務探索。
2021年初，美團無人機在深圳完成了首個面向真實用戶的訂單配送任務，并在其后的深圳疫情中為深圳南山區抗疫建立城市物資運送"空中通道"，給隔離區居民配送緊急物資。
據相關專家認為，無人機即時配送可以提高整個社會的運行效率，從個人層面上來說，就無須在城市交通上浪費時間。未來隨著無人機技術的不斷發展及配送業務的逐漸成熟，物流無人機將作為低空經濟的焦點，持續推動智慧物流的發展，更好的服務社會生產和人民生活。
后記
農村振興離不開農業現代化，也就是離不開農業科技現代化。想要鄉村振興，就要始終把科技作為最重要的驅動力，促進產業轉型升級，全面助推鄉村振興。未來全國上下將會建設更加智慧的物流體系，為山區群眾提供更加高效優質的無人機配送服務。
隨著無人機在物流配送方面廣泛應用，未來的快遞業務將會更加快速即時，也將更加便利我們的生活。
